Meine (nahezu unsichtbare) Hifi-Lösung
Nachdem nun die Fahrten immer länger werden und der Motor auf Grund des Zustandes noch nicht in die Drehzahlbereiche vorstösst, dass es schöner als jede Musik ist, habe ich das Thema Hifi in Angriff genommen.
Wichtig war mir ein guten Sound, unsichtbarer Verbau und vor allem keine Einschränkungen bei der Originalität - also keine Löcher schneiden oder ähnliches...
Nach längerer Suche im
Forum habe ich keine Lösung gefunden, die mich voll überzeugt hat. Aber dann kam mir die Idee, die Mulden in der Hutablage zu nutzen, da ich dort eigentlich nur den Verbandskasten lagere. Der Platz ist nämlich schon da!
Mein Vorgehen:
Wichtig war mir ein guten Sound, unsichtbarer Verbau und vor allem keine Einschränkungen bei der Originalität - also keine Löcher schneiden oder ähnliches...
Nach längerer Suche im
Forum habe ich keine Lösung gefunden, die mich voll überzeugt hat. Aber dann kam mir die Idee, die Mulden in der Hutablage zu nutzen, da ich dort eigentlich nur den Verbandskasten lagere. Der Platz ist nämlich schon da!
Mein Vorgehen:
- Pappschablone in Form der originalenm Hutablage, um die passenden Lautsprecher zu finden
- Beratung im Fachgeschäft, um die richtigen Komponenten zu bekommen und das nötige Wissen zu erlangen
- Übertragen der optimierten Form der Pappschablone auf eine MDF-Platte (mir wurden 10-12mm geraten und weil ich welche mit 3mm schon daheim hatte, habe ich mich für einen 4-Schichtaufbau entschieden)
- Wenn schon einzelne schichten, dann kann man das ja auch für eine 3D-Geometrie nützen
- Platten laminieren
- Mit eine Filzschich entdröhnen und abdichten für einen besseren Klang und zum Eliminieren von unerwünschten Geräuschen
- Mit dem gleichen Teppich wie im Innenraum beziehen
- Hutablagendeckel übernehmen
- Endstufe unter den Fahrersitz
- Alles verkabeln
- Soundcheck!
Der Teppich - bei der Gelegenheit auch Farbwechsel
Als Abschluss sollte der alte, gammelige beige Originalteppich raus und ein neuer rein.
Dabei kam leider ein - zwar reparierter - aber dennoch Unfallschaden zum Vorschein. Trotzdem hat sich der Rost hier wohl gefühlt.
Als erstes Stand die Erstellung eine Schnittmusters aus Papier. Das Problem hier: der Originalteppich ist tiefgezogen und der neue wird es nicht mehr sein. Der teifgezogene 3D-Teppich muss also duch (mehrere) 2D-Teppichteile ersetzt werden.
Nachdem dann das Muster in etwa steht, geht es daran ihn direkt im Auto anzupassen.
Anschliessend noch digitalisieren und auf eine CNC Schneidemaschine ausschneiden. Noch ein paar Kanten einfassen - und fertig.
Ist nicht ganz so einfach, wie es klingt, aber mittlerweile passt das Schnittmuster perfekt und ist auch schon im Computer.
Wenn also jemand Interesse an einem Teppich für seinen E24 hat, einfach melden und ich lasse noch einen in der gewünschten Farbe aus der Maschine.
Aprops Farbe, nach langem Überlegen viel die Wal dann auf ein dunkles blau. Nich so empfindlich, wie schwarz oder beige, aber dennoch harmonisch zu den schwarzen Armaturen, der blauen Aussenfarbe und der beigen Lederausstattung.
Dabei kam leider ein - zwar reparierter - aber dennoch Unfallschaden zum Vorschein. Trotzdem hat sich der Rost hier wohl gefühlt.
Als erstes Stand die Erstellung eine Schnittmusters aus Papier. Das Problem hier: der Originalteppich ist tiefgezogen und der neue wird es nicht mehr sein. Der teifgezogene 3D-Teppich muss also duch (mehrere) 2D-Teppichteile ersetzt werden.
Nachdem dann das Muster in etwa steht, geht es daran ihn direkt im Auto anzupassen.
Anschliessend noch digitalisieren und auf eine CNC Schneidemaschine ausschneiden. Noch ein paar Kanten einfassen - und fertig.
Ist nicht ganz so einfach, wie es klingt, aber mittlerweile passt das Schnittmuster perfekt und ist auch schon im Computer.
Wenn also jemand Interesse an einem Teppich für seinen E24 hat, einfach melden und ich lasse noch einen in der gewünschten Farbe aus der Maschine.
Aprops Farbe, nach langem Überlegen viel die Wal dann auf ein dunkles blau. Nich so empfindlich, wie schwarz oder beige, aber dennoch harmonisch zu den schwarzen Armaturen, der blauen Aussenfarbe und der beigen Lederausstattung.
Unter dem Teppich: Dämmung
Wenn schon dabei, wird die Dämmung auch teilweise erneuert...
Ebenfalls im PC und steht zum Verkauf.
Ebenfalls im PC und steht zum Verkauf.
Mit dem neuen Teppich, fällt der verdreckte Himmel ins Auge
Als der neue Teppich probehalber drin lag, ist mir aufgefallen, wie gammelig der Himmel eigentlich ist.
Wenn der leicht auszubauen ist, will ich auch den noch ersetzen.
Bei BMW noch zu kaufen, aber wohl sehr knapp geschnitten und damit schwer zu montieren. Zudem gibts die Bespannung fürs Schiebedach nicht mehr, was bedeutet, dass ich noch einen zweiten Himmel kaufen müsste. Den könnte ich dann zerschneiden und der Himmelrahmen damit beziehen.
Der Plan: auch hier einen eigenen fertig und zwar aus dem Material des E36 Himmels im Cabrio. Der ist schwarz und ziemlich unempfindlich.
Zudem sehe ich das Problem, dass der Himmel bei BMW schon seit etwa 30 Jahren im Lager liegt, und die Zersetzung auch hier schon fortgeschritten sein dürfte.
Zuerst Schiebedach ausbauen, um an den SD-Rahmen zu kommen und den Himmel lösen zu können. Darf ihn nicht beschädigen, da er als Muster für den neuen dienen soll (hoffentlich müssen die Scheiben nicht raus...)
Nachdem dann mehr als geplant ausgebaut war, konnte ich den Himmel fast am Stück ausbauen.
Da er auch unter den Scheiben befestigt ist, habe ich ihn parallel zu jenen abgeschnitten, um nachher einfach genau den abgesdchnittenen Abstand hinzufügen zu können. Zudem möchte ich die Frontscheibe nicht ausbauen. Der Plan hier. Den Himmel am noch befestigten alten Himmel annähen und bei Gelegenheit dann mal komplett spannen. Fällt nicht weiter auf, da hier die Blede alles verdeckt. Hinten mach ich die Scheibe noch raus. Wollte das aber nicht doppelt machen und auch kein fahrunfähiges Auto rumstehen haben. Wird also beim Einbau richtig gemacht.
Der alte Himmel war ziemlich fertig. Die mittlere Schaumstoffschicht ist fast komplett zersetzt und es gibt auch schon Schimmelansätze. Also war die Entscheidung des Ersetzens eine gute.
Der Einbau ist gut an einem tag zu machen. Zudem habe ich auch noch die Polter ersetzt, da die sich ebenfalls zerstzten und sich im neuen Himmel abzeichnen.
Wenn der leicht auszubauen ist, will ich auch den noch ersetzen.
Bei BMW noch zu kaufen, aber wohl sehr knapp geschnitten und damit schwer zu montieren. Zudem gibts die Bespannung fürs Schiebedach nicht mehr, was bedeutet, dass ich noch einen zweiten Himmel kaufen müsste. Den könnte ich dann zerschneiden und der Himmelrahmen damit beziehen.
Der Plan: auch hier einen eigenen fertig und zwar aus dem Material des E36 Himmels im Cabrio. Der ist schwarz und ziemlich unempfindlich.
Zudem sehe ich das Problem, dass der Himmel bei BMW schon seit etwa 30 Jahren im Lager liegt, und die Zersetzung auch hier schon fortgeschritten sein dürfte.
Zuerst Schiebedach ausbauen, um an den SD-Rahmen zu kommen und den Himmel lösen zu können. Darf ihn nicht beschädigen, da er als Muster für den neuen dienen soll (hoffentlich müssen die Scheiben nicht raus...)
Nachdem dann mehr als geplant ausgebaut war, konnte ich den Himmel fast am Stück ausbauen.
Da er auch unter den Scheiben befestigt ist, habe ich ihn parallel zu jenen abgeschnitten, um nachher einfach genau den abgesdchnittenen Abstand hinzufügen zu können. Zudem möchte ich die Frontscheibe nicht ausbauen. Der Plan hier. Den Himmel am noch befestigten alten Himmel annähen und bei Gelegenheit dann mal komplett spannen. Fällt nicht weiter auf, da hier die Blede alles verdeckt. Hinten mach ich die Scheibe noch raus. Wollte das aber nicht doppelt machen und auch kein fahrunfähiges Auto rumstehen haben. Wird also beim Einbau richtig gemacht.
Der alte Himmel war ziemlich fertig. Die mittlere Schaumstoffschicht ist fast komplett zersetzt und es gibt auch schon Schimmelansätze. Also war die Entscheidung des Ersetzens eine gute.
Der Einbau ist gut an einem tag zu machen. Zudem habe ich auch noch die Polter ersetzt, da die sich ebenfalls zerstzten und sich im neuen Himmel abzeichnen.